AC untuk Hijet 1000 modifikasi sudah terpasang, kami menggunakan AC merk Denso atau ND punya Xenia type Li untuk kompressornya.
Tadinya kami mau adopsi semua dari Xenia, tetapi karena box
evaporator milik Xenia terlalu besar dan panjang ( kayak apa ya? )
akhirnya hanya kompressornya saja yang kami adopsi. Untuk braketnya kami modifikasi
lagi sesuai kedudukan pada mesin Hijet, pokoknya diutak-utik saja biar
pas posisinya dengan poly nya Hijet. Untuk Poly bisa pake punya Hijet
standar atau punya suzuki Carry.
Perlu pemotongan sedikit pada plastik penutup kipas radiator agar tali kipasnya tidak terhalang.
Pokoknya untuk ruang mesin yang sempit, kita atur sedemikian rupa sehingga kompressor bisa terpasang dengan baik. Untuk evaporator kami gunakan punya kijang saja, jadi posisinya bisa ditaruh ditengah (dibawah dasbor) sehingga tidak menghalangi pijakan kopling untuk kenyamanan. Pipa bisa dimodifikasi sedemikian rupa agar tidak mengganggu dilewatkan lewat samping chasis sebelah kiri.
Kalau untuk ruang kondensor dan ekstra fan, untuk Hijet 1000
tidak menjadikan masalah karena ruangan bagian depan radiator cukup
lega, tetapi tidak bisa dipasangkan kondensor yang ukuran gede, karena
lebarnya tidak memungkinkan, kalau bisa dipasangkan yang gede wah…pasti
tambah joss banget tuh dinginnya, tapi gak apalah sementara pake
kondensor ukuran standar saja, itu saja sudah cukup dingin. Untuk
lubang-lubang grill nya kami pake yang universal saja, biar nyari
gantinya mudah kalau rusak. Dan setelah kami test….cess…..dinginya
sampai belakang, karena kipas pada evaporatornya sudah kami ganti dengan
yang ukuran lebih gede, seperti punya Daihatsu Espas. Jadi yang duduk dibelakang nantinya tidak kepanasan…..Oke sobat semua, sementara perkembangan untuk Modifikasi Hijet 1000 sampai disini dulu ya…Tunggu posting selanjutnya dari kami.
Pokoknya untuk ruang mesin yang sempit, kita atur sedemikian rupa sehingga kompressor bisa terpasang dengan baik. Untuk evaporator kami gunakan punya kijang saja, jadi posisinya bisa ditaruh ditengah (dibawah dasbor) sehingga tidak menghalangi pijakan kopling untuk kenyamanan. Pipa bisa dimodifikasi sedemikian rupa agar tidak mengganggu dilewatkan lewat samping chasis sebelah kiri.
Sumber Artikel : http://www.mobil-klasikantik.com
Tidak ada komentar:
Posting Komentar